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濰水劍 | 馬路不是“競技場” 騎行自由≠自由騎行
2024-08-19 09:10:38濰坊融媒 編輯:張興紅

馬路不是“競技場”

騎行自由≠自由騎行

濰坊融媒評(píng)論員 趙春暉

據(jù)澎湃新聞報(bào)道,近日,河北保定一名父親帶11歲兒子跟隨騎行團(tuán)在機(jī)動(dòng)車道高速騎行時(shí),孩子摔倒遭對(duì)向行駛汽車碾軋不幸身亡。這起悲劇再次引發(fā)公眾對(duì)城市騎行安全這一話題的關(guān)注。近年來,隨著騎行熱潮興起,一系列不文明的騎行行為也隨之出現(xiàn)。尤其是一些“暴騎團(tuán)”,為了追求刺激或競技快感,搶紅燈、占用機(jī)動(dòng)車道、超速追逐,嚴(yán)重影響城市交通安全。

以前,騎行只是一種普通的代步方式;現(xiàn)在,騎行已成為一種時(shí)尚休閑運(yùn)動(dòng),逐漸形成了一種騎行文化。每逢節(jié)假日,甚至工作日空閑,都會(huì)有大量騎行愛好者騎著自行車沖上大街小巷。

騎行熱背后也衍生出很多問題,不少騎行愛好者把馬路當(dāng)成“競技場”,盲目競速、隨意占用機(jī)動(dòng)車道、逆行、闖紅燈、并排堵道等各類交通違法行為屢見不鮮,擾亂了正常的交通秩序,更給包括騎行愛好者自身在內(nèi)的交通參與者帶來了安全隱患。

其實(shí),通過騎行來鍛煉身體、擴(kuò)大社交圈、排解工作壓力,無可厚非。但騎行自由不等于自由騎行,只要騎車上了路,就屬于交通行為,必須以安全文明為前提,必須嚴(yán)格遵守騎行規(guī)范和相關(guān)法律法規(guī),才能守住安全紅線。否則,在馬路上隨心而行,付出的可能就是生命的代價(jià)。因此,對(duì)于騎行熱不能聽之任之,必須加以管理和引導(dǎo)。

要想讓騎行真正變成一種綠色健康的生活方式,需要相關(guān)各方共同努力。騎行愛好者既要嚴(yán)格遵守騎行規(guī)范、科學(xué)佩戴安全護(hù)具,更要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,一定要把安全騎行擺在重中之重的位置,切勿一味追求“速度與激情”,更不能做道路交通安全隱患的“制造者”。

有關(guān)部門應(yīng)盡快完善相關(guān)法律法規(guī),對(duì)“自行車競速”“闖紅燈”“擠占機(jī)動(dòng)車道”“低齡孩子違法騎行”“脫把騎行”等騎行亂象,出臺(tái)相應(yīng)的處罰措施。同時(shí)也要加強(qiáng)對(duì)騎行亂象的監(jiān)管和治理力度,通過綜合運(yùn)用“人防”“技防”等多種手段,及時(shí)發(fā)現(xiàn)、立即整治,保障道路交通安全。

各地也可以結(jié)合本地實(shí)際情況,給騎行愛好者提供更多安全便利的空間,比如增設(shè)專用的騎行道路、完善騎行配套服務(wù)、完善標(biāo)識(shí)等。有條件的城市,還可以規(guī)劃建設(shè)專門的騎行場地、賽道,滿足騎行愛好者需求的同時(shí),說不定還能探索出新的文旅品牌,提升城市的知名度和影響力。

騎行自由需要尊重,交通規(guī)則更需遵守,只有在樹立文明騎行理念的同時(shí),通過綜合施策、疏堵結(jié)合、因地制宜,讓騎行自由與城市道路安全相向而行,才能最大程度保障每一個(gè)交通參與者的出行安全,讓騎行熱持續(xù)熱下去。

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