一個人，一輛車，滿載著一廂果蔬生鮮，貨運司機于海洋又度過了平凡的一天。
像于海洋這樣，運送百姓所需生鮮果蔬的貨運司機，往往需要在保證安全的前提下，最大程度保證貨物的新鮮度，按時送達貨物，在行當里被稱為“綠通”司機。在中國，卡車司機約有3000萬人，是支撐貨運物流的核心所在。而其中的“綠通”司機們更是連通著百姓餐桌，關系著民眾的“菜籃子”，是促生產(chǎn)、保供應、穩(wěn)民生的重點人群。他們“點對點”運輸，奔波聯(lián)通起中國經(jīng)濟的“毛細血管”，在促進生產(chǎn)、分配、流通、消費等各個環(huán)節(jié)有序循環(huán)中，發(fā)揮著至關重要的作用。
生于1996年的于海洋如今已經(jīng)是一位綠通“老司機”。從最開始接觸到工地上的攪拌車，渣土車到四年前進入貨運行業(yè)，于海洋一直想擁有一臺屬于自己的貨車，為自己“打工”。
終于，在今年3月份，通過自己的不懈努力以及百信銀行“百車貸”的助力下，于海洋購置了屬于自己的第一臺車。自己成為“老板”后，于海洋收入更高了，工作更自由了；平時開車休息的時候，他就在自己的車上同家人視頻。這就是他路上的“動力”。雖然依舊忙碌，但收獲的是“滿滿的幸福”。
“百信銀行的貸款從申請、到審核、再到放款，都不用跑網(wǎng)點，一系列操作都在線上完成，流程也很快，給我減輕了不少資金壓力?！庇诤Ｑ笙蛴浾叻窒淼?。
事實上，在此前很長一段時間中，由于貨車以掛靠運營為主，同時貨車司機大多離鄉(xiāng)謀生，是傳統(tǒng)金融服務模式中往往難以觸達的長尾客群。一般而言，長尾客群“時間”和“額度”需求與金融機構(gòu)的供給存在一定的“錯位”，是較難從傳統(tǒng)信貸服務中獲得借貸滿足的群體。作為金融供給側(cè)，如何實現(xiàn)與資金需求側(cè)的精準對接，是每一家銀行機構(gòu)發(fā)展普惠金融業(yè)務的“必答題”，也是提升金融服務質(zhì)效的關鍵所在。
以管窺豹，見微知著。從百信銀行以科技驅(qū)動汽車金融服務產(chǎn)品創(chuàng)新的過程中，我們看到，在金融科技的賦能之下，使得商業(yè)銀行不僅考慮本身的經(jīng)營效益，而且有能力承擔起更大的責任，讓金融服務更全面普惠大眾?；诮鹑诳萍贾С?，原先在傳統(tǒng)金融服務模式中，困擾服務長尾客群的成本、風險以及收益等結(jié)構(gòu)性不對稱問題似乎已不再棘手?？蛻艟€上申請、線上開戶、線上簽約；借助大數(shù)據(jù)等技術支持，可以實現(xiàn)全天候?qū)徟趴顭o停歇；通過靈活開放的產(chǎn)品政策，實現(xiàn)面向客戶“千人千面”的差異化服務。通過高效的組織保障、敏捷的科技研發(fā)速度、專業(yè)的數(shù)據(jù)分析及扎實的建模能力，百信銀行積極拓展個體貨車司機經(jīng)營性普惠貸款，滿足用戶多元化金融服務需求和體驗。
數(shù)字與金融服務的融合，才能讓普惠金融真正實現(xiàn)面向長尾客群的增量提質(zhì)，讓越來越多的普惠客群得以被觸達，享受到金融“活水”滋養(yǎng)。
作為國有背景的數(shù)字普惠銀行，百信銀行聚焦新市民、貨車司機等普惠客群的金融需求痛點，以數(shù)字技術賦能普惠金融產(chǎn)品服務，不僅為更多用戶在“奔富路”上再加把油，也努力讓每個人都平等、可持續(xù)地享有“實惠”的金融服務，讓金融資源配置得更加公平與公正，讓社會網(wǎng)格里更多位處“神經(jīng)末梢”的客戶群體享受到普惠金融服務的更多便利和美好，以高質(zhì)量普惠金融服務不斷滿足人民日益增長的美好生活需要，為助力推動社會公平和共同富裕貢獻“百信力量”。
